시스템 구조가 간단하고 공간이 협소합니다.
(중국 EPS 기계)이 시스템은 모듈식 설계가 우수하기 때문에 다른 시스템을 재설계, 테스트 및 처리할 필요가 없으므로 비용이 절감될 뿐만 아니라 다양한 시스템을 설계할 수 있는 유연성을 제공할 뿐만 아니라 생산 라인에서 더 쉽게 조립할 수 있습니다. 엔진에 오일 펌프, 오일 파이프 및 풀리가 없기 때문에 엔지니어는 시스템을 설계할 수 있는 더 많은 공간이 있으며 시스템의 제어 모듈은 랙 및 피니언과 함께 또는 별도로 설계될 수 있으므로 엔진 구성 요소의 공간 활용 매우 높습니다. 이 시스템은 엔진에 설치된 벨트 풀리와 오일 펌프를 제거하고 남은 공간을 다른 부품을 설치하는 데 사용할 수 있습니다. 많은 소비자들이 자동차를 구입할 때 차량 유지 보수에 대해 매우 걱정합니다. 전동식 파워 스티어링 시스템이 장착된 자동차에는 오일 펌프와 호스 연결이 없으므로 많은 걱정거리를 줄일 수 있습니다. 실제로 기존의 유압 조향 시스템에서 유압 오일 펌프 및 호스의 사고율은 호스 오일 누출 및 오일 펌프 오일 누출과 같은 전체 시스템 고장의 53%를 차지합니다.
생산 라인의 좋은 조립
(중국 EPS 기계)전동식 파워 스티어링 시스템에는 오일 펌프, 오일 파이프, 유량 제어 밸브, 오일 저장 탱크 및 유압 시스템에 필요한 기타 구성 요소가 없습니다. 부품 수가 크게 줄어들어 조립 작업량이 줄어들고 조립 시간이 절약되며 조립 효율성이 향상됩니다.
전동식 파워 스티어링 시스템은 1980년대 중반에 제안된 이후 미래 자동차 스티어링 시스템의 발전 방향으로 기존의 기계식 스티어링 시스템, 유압식 파워 스티어링 시스템 및 전기적으로 제어되는 유압식 파워 스티어링 시스템을 대체할 것입니다.