EPS 기계의 작동 원리

의 기본 원리EPS 기계토크센서가 조향축(피니언축)에 연결되어 있다는 점입니다. 스티어링 샤프트가 회전하면 토크 센서가 작동하기 시작하고 토션 바의 작용에 따라 입력 샤프트와 출력 샤프트의 상대 회전 각도 변위를 ECU에 대한 전기 신호로 변환합니다. ECU는 차속 센서와 토크 센서의 신호에 따라 모터의 회전 방향과 부스트 전류를 결정하여 파워 스티어링의 실시간 제어를 완료합니다. 따라서 차량 속도가 다를 때 모터의 다양한 동력 보조 효과를 쉽게 제공할 수 있으므로 차량이 저속에서 조타할 때 가볍고 유연하며 고속으로 조타할 때 안정적이고 신뢰할 수 있습니다.

전동식 파워 스티어링 시스템전통적인 기계식 조향 시스템을 기반으로 개발되었습니다. 모터에서 생성된 동력을 사용하여 운전자의 조향 조작을 돕습니다. 시스템은 주로 신호 ​​감지 장치(토크 센서, 각도 센서 및 차량 속도 센서 포함), 파워 스티어링 메커니즘(모터, 클러치 및 감속 전달 메커니즘) 및 전자 제어 장치의 세 부분으로 구성됩니다. 모터는 전원이 필요할 때만 작동합니다. 운전자가 스티어링 휠을 조작하면 토크 각도 센서는 입력 토크와 스티어링 각도에 따라 해당 전압 신호를 생성합니다. 차속 센서는 차속 신호를 감지하고 제어 장치는 전압 및 차속 신호에 따라 모터의 작동을 제어하도록 지시하여 필요한 조향력을 생성합니다.